Nouveautés

Derniers ajouts pour cette rubrique

– L’équipe hutoise voit l’arrivée pour sa première participation à l’épreuve marocaine

– 15e place pour Julien-Juif (Ford Escort MK II), 36e place pour Rousseau-Conconi (Porsche 911)

Huy, le 21 mai 2017. MY Vintage a posé pour la première fois ses roues au royaume chérifien pour prendre part au Maroc Historic Rally, qui s’est tenu du 7 au 13 mai entre Rabat, Marrakech et Agadir. L’épreuve chère à Yves Loubet fait plus que jamais partie du pinacle des épreuves historiques, les participants de cette huitième édition devant avaler pas moins de 2.000km sur fond de paysages à couper le souffle. La formation hutoise MY Vintage engageait deux montures pour deux équipages français: une Ford Escort MK II était ainsi aux mains de Jean-Jacques Julien et Benoît Juif tandis qu’Anne-Charlotte Rousseau, copilotée par Françoise Conconi, prenait le volant d’une [...]

Dans Le Moniteur Automobile de Janvier, vous pouvez retrouver un très bel article sur l’essai de notre Escort Cosworth Gr.A. !!

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Il est bien connu qu’ensemble, on est plus fort ! Organisatrice d’épreuves majeures à l’image de l’ING Ardenne Roads ou du Liège-Rome-Liège, la société Trajectoire de Jean-François Devillers a décidé de poursuivre la course à l’excellence dans ses événements, en accordant un soin encore plus important à l’assistance technique. Une donnée qu’il est difficile d’ignorer lorsqu’il est question de voitures anciennes.

« Jusqu’à présent, nous confiions cette assistance mécanique à des équipes issues de divers horizons qui n’avaient pas nécessairement l’habitude de travailler ensemble, explique Jean-François Devillers. Parmi les bonnes résolutions en vue du millésime 2018 de l’ING Ardenne Roads et du Liège-Rome-Liège, il y avait une professionnalisation accrue de cette assistance. J’ai eu l’occasion d’aborder la chose avec Sandrine Wanson et Clovis Matton, les forces vives de MY Vintage, et nous [...]

150202 Amb 12H Huy autrefoisSamedi 14 mai auront lieu les mythiques Douze heure de Huy. Axée sur la régularité, l’épreuve se démarque par l’originalité de sa catégorie « solo » où seule une seule personne prend place à bord de la voiture ! Cette année, les vérifications techniques auront lieu dans nos ateliers. Si vous n’êtes pas encore inscrit, sachez qu’il est encore possible de s’engager. Renseignements : http://motorclub-huy.be/m23-FR-Presentation.html

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Pour les lecteurs qui n’ont pas eu l’occasion de se procurer ‪l’Autonews‬ du mois de mars, voici le reportage sur nos activités.

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Un Speedster pour l’été

Evert est le nouveau propriétaire de cette icône automobile.

DSC03763En 1953, Max Hoffman, le très influent importateur de la marque Porsche aux Etats-Unis, suggère à Ferry Porsche de développer une variante sportive et dépouillée de la 356. Sur base du cabriolet déjà présent dans le catalogue, le constructeur développe un roadster amusant à la ligne simple et extrêmement séduisante. L’habitacle se veut résolument épuré dans le but de limiter le poids de l’engin au maximum. A partir de sa commercialisation en 1954, le Speedster (contraction des mots « speed » et « roadster ») fait fureur aux States dans les compétitions automobiles comme dans les rues californiennes : un mythe automobile est né ! Vendu jusqu’en 1958, le Speedster est construit à peine à 4200 exemplaires !

Aujourd’hui, il va sans dire q [...]

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