Author Archive: Clovis Matton

– Châssis n° AS5328427

– Origine italie
– Entretien complet effectué récemment
– Etat remarquable!
– Aucune présence de corrosion!
– Jamais restaurée
– Configuration 100% d’origine

MOTEUR
Type: 4 cylindres (boxer) opposés, 8 soupapes , 2 arbres à cames en tête
Position : longitudinal AV
Alimentation : 1 carburateur double corps inversé Weber 32 DIR 41.
Cylindrée en cm3: 1 186
Alésage x course (en mm) : 80 x 59
Puissance ch DIN à tr/mn: 68 à 6 000.
Puissance au litre en ch DIN : 57,33
Couple maxi en mkg à tr/mn: 9,2 à 3 200
Couple au litre en mkg : 7,70

Boîte de vitesses (rapports): manuelle 5 rapports.

POIDS
Données constructeur en kg: 810
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 11,91.
ROUES
Freins : 2 disques pleins AV (Ø ND mm) [...]

– Véhicule dans un état strictement impeccable
– Origine belge
– Jamais restaurée
– Définition 100 % usine
– Rien n’a été restauré, remplacé ou modifié
– Toutes les étiquettes d’origines toujours présentes !!!

– Immatriculation Oldtimer (35 ans)

– Bordeaux Métallisé
– Tissu Gris

Frais réalisés avant la mise en vente :
– Embrayage neuf
– Bougies
– Cylindre de freins
– Courroie de distribution
– Pompe à eau
– Pneus
– Entretien complet avec changement de tous les fluides et de tous les filtres

– Aucune présence de rouille

– Véhicule 2e propriétaire
– État strictement neuf !
– Voiture Belge livrée neuve au Porsche Centre Brussels
– Carnet d’entretien complet

– Z4 – Basalt Noir Métallisé
– AT – Intérieur tout cuir noir

– C22 – Origine Belgique
– 176 – Échappement Sport
– 219 – Différentiel
– 250 – Boîte de vitesses manuelle
– 288 – Lave-phares
– 342 – Sièges chauffants
– 411 – Jantes Carrera Sport 19′
– 413 – Élargisseurs de voie 17mm
– 423 – Fonds de compteurs rouge indien
– 454 – Régulateur de vitesse
– 475 – Porsche Acive Suspension Magagement (PASM)
– 573 – Climatisation électronique
– 594 – Ciel de toit en alcantara
– 603 – Phares Bi-Xénon
– 636 – Aide au stationnement arrière
– 650 – Toit ouvrant
– 666 – [...]

Passeport RACB

MOTEUR :
– Préparation moteur par Ernest SOYEURT
– Moteur révisé il y a 100 kms
– 280 cv
– Bloc Opel C20XE
– Culasse modifiée (copie Chevrolet Cruze WTCC)
– Carter sec
– Gestion moteur via un Challenger 7

CAISSE :
– Construite au Danemark
– Peinture neuve
– Vitres MAKROLON
– Dashboard AIM
– Ailes larges en polyester
– Suspensions « avant et arrière » ÖHLINS
– Arceau homologué
– Pare-brise chauffant
– Chauffage additionnel
– Tableau de bord floqué
– Rampe de phares
– Lecteur de carte LED
– Jantes 18’ BRAID en magnésium
– Batterie lithium
– Extincteur électrique en aluminium

PIÈCES CARBONE
– Panneaux de portes
– Repose-pieds pilote et copilote
– Support roue de secours

– Caisse avec arceau soudé chez B-Heuvel
– Boîte crabot SAMSONAS 5 vitesses
– Pont Autobloquant ZF 4.44
– Moteur M3 d’origine avec gestion Puissance 360cv
– Suspension Bilstein en combiné fileté
– Train arrière réglable
– Frein avant D2 et disques de diamètre 360mm
– Frein à main Hydraulique
– Direction courte
– Protège carter aluminium
– Tableau de bord floqué
– Kit carrosserie WTC
– Jantes 18’