Author Archive: Clovis Matton

MY Vintage vous propose cette somptueuse Mercedes-Benz 190SL (W121 B II) de 1955.

Ce magnifique exemplaire mis en vente se trouve dans un état absolument neuf, ayant été restauré en 2015 par BioInnovation à Parme.
Comme vous pourrez le constater, le véhicule a très peu roulé depuis sa restauration, gardant son état neuf au fil des années.

Il s’agit bien d’un modèle de 1955, sur une production cette année-ci de 1727 exemplaires.

Le véhicule se distingue notamment par une baguette chromée plus fine sur le haut des portières et l’absence d’horloge sur la boite à gants, des petits feux clignotants blancs sur la face avant (bien souvent oranges pour les exportations aux USA), des éléments qui la différencie des modèles de années suivantes.

Cette SL est animée par un moteur de 1897 cm³, basé sur le six cylindres de la 300SL, un arbre à cames en tête, deux carburateurs Solex double corps, et offre [...]

DAF Replica

À la fin des années 1960, le constructeur néerlandais DAF était en plein essor. Afin de s’offrir une image plus virile, la marque basée à Eindhoven s’engageait en compétition, se distinguant notamment lors du marathon Londres-Sydney. Après le lancement de la 55 Marathon, DAF voulut aller plus loin en développant pour la compétition une voiture encore plus aboutie, la 555. Au final, quatre prototypes allaient être construits. Un seul subsiste encore et il trône au musée de la marque à Eindhoven.

Arborant la livrée de la voiture confiée à Jean-Louis Haxhe et Christian Delferier au Rallye des Tulipes 1970, cette superbe réplique est une reproduction très fidèle de la DAF 555. Construite sur la base d’une DAF 55 Coupé de 1972 passée entre les mains de Rob [...]

Ford Escort MK 2 BDG Gr. De nombreuses victoires à son actif ! Voiture en conduite à gauche dans les spécifications tarmac / Passeport Historique FFSA Arceau de sécurité soudé conforme à l’Annexe K de la FIA Moteur Sherwood BDG 2.0 – 0 km depuis la dernière révision chez Andes Motorsport Boîte de vitesses ZF – 0 km depuis la dernière révision Essieu arrière – 0 km depuis le dernier révision Frein AP Monte-Carlo AV AR – 4 pistons à l’avant Groupe 4 entièrement flottant 6 maillons Amortisseur Soben réglable 1 voie AV et AR