Author Archives for Clovis Matton
- 30 avril 2024
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- Commentaires fermés sur Ford Escort MK 2 BDG Gr.4
De nombreuses victoires à son actif ! Voiture en conduite à gauche dans les spécifications tarmac / Passeport Historique FFSA 
Arceau de sécurité soudé conforme à l’Annexe K de la FIA Moteur Sherwood BDG 2.0 – 0 km depuis la dernière révision chez Andes Motorsport Boîte de vitesses ZF – 0 km depuis la dernière révision Essieu arrière – 0 km depuis le dernier révision Frein AP Monte-Carlo AV AR – 4 pistons à l’avant Groupe 4 entièrement flottant 6 maillons Amortisseur Soben réglable 1 voie AV et AR - 25 avril 2024
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- Posted by Clovis Matton
- Commentaires fermés sur Porsche 911 SC Group 4
Porsche 911 SC GR4 terre,
Entièrement restauré et repeint
Moteur 285 ch injection mécanique, couple 34 mkg, 600 km depuis révision
Suspension Reiger à 3 voies
Gr. Boîte de vitesses courte de type 4
Competition electrical wiring by RDM Racing
Embrayage, transmission neuve
Sièges, harnais, extincteurs validité en cours
Eligible au PTH, actuellement passeport FFSA Classic Open
Version tarmac disponible
Voiture vendue avec 12 jantes et rampe de phare.
- 14 décembre 2023
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- Posted by Clovis Matton
- Commentaires fermés sur Ford Escort MK 2 BDG – Viking Motorsport
Voiture construite par Viking Motorsports, le spécialiste reconnu de l’Escort MKII GP 4 !
La voiture a toujours été entretenue selon les recommandations de Viking Motorsports et maintenue dans un état exceptionnel.
Construite en 2020 en conduite à gauche et spécification terre.
FIA International HTP et prête à courir.
Moteur Sherwood BDG 2.0 260 hp – 500 km.
L’essieu arrière est neuf avec un rapport de 5.8.
Boîte de vitesses ZF – 500 km.
Equipements de sécurité FIA valides.
Possibilité de kit asphalte en option !
- 16 mars 2023
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- Posted by Clovis Matton
- Commentaires fermés sur Ford Puma Kit Car 1600 (VK 16)
Réponse de Ford à la mode des petites tractions bodybuildées voulues par la FIA dans la seconde moitié des années 90, à l’attention notamment des pilotes privés qui n’avaient pas les moyens de rouler en WRC mais qui ne voulaient pas non plus se rabattre sur des Gr. N, la Puma kit car a effectué sa première apparition officielle en Belgique, à l’occasion du rallye du Condroz 1998. Ford Motorsport y alignait une Puma 1400 kit car pour Priscille de Belloy et une version 1600 pour Stig Blomqvist.
Quelques semaines plus tard, un programme officiel était lancé dans le championnat de Belgique des rallyes avec une version 1600 construite par le préparateur Andennais First Motorsport, soutenue par Ford Belgique et pilotée par Pierre-Yves Corthals.
Mais, faute de disponibilité des pièces à Boreham, les débuts à Spa et aux Ardennes ont eu lieu avec une Puma kit car 1600 d’usine.
Dans le [...]
- 5 décembre 2022
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- Commentaires fermés sur Ford Escort RS Cosworth Gr. A « Look Martini »
The car was just had a complete restoration.
Technical specifications :
– Tarmac spec
– Refreshed chassis with new paint inside and outside (invoice available)
– Sparco rollcage
– Cosworth Gr. A engine, magnesium sump. 303HP – 490 Nm. 0 km since last service.
– Water injection, ALS
– Pectel ECU
– Garrett 909 Turbo (34mm)
– Side Exhaust, Dual Outlet, evo 909
– FFD 6-gears gearbox
– 7,5’ front diff, evo 909
– 7,5’ limited-slip rear diff
– Bilstein dampers in the front, Proflex dampers in the rear
– Front geometry evo 909
– Adjustable rear geometry
– Gr. A steering rack
– Brakes : Brembo 8-piston calipers with 375mm discs in the front, Brembo 4-piston calipers with 330mm discs in the rear
– ATL fuel tank (validity April 2024)
– “Martini looking” design
Optional rear diff [...]
