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En 1953, Max Hoffman, le très influent importateur de la marque Porsche aux Etats-Unis, suggère à Ferry Porsche de développer une variante sportive et dépouillée de la 356. Sur base du cabriolet déjà présent dans le catalogue, le constructeur développe un roadster amusant à la ligne simple et extrêmement séduisante. L’habitacle se veut résolument épuré dans le but de limiter le poids de l’engin au maximum. A partir de sa commercialisation en 1954, le Speedster (contraction des mots « speed » et « roadster ») fait fureur aux States dans les compétitions automobiles comme dans les rues californiennes : un mythe automobile est né ! Vendu jusqu’en 1958, le Speedster est construit à peine à 4200 exemplaires !

Aujourd’hui, il va sans dire qu’il est [...]

Construite à l’usine de Genk par Ford Motorsport à la fin des années 80, cette caisse de Ford Sierra Cosworth est allégée par rapport à un modèle de série. Dénichée dans un ancien stock par MY Vintage, elle vient d’être acquise par un amateur français qui compte l’utiliser comme base pour construire une voiture de rallye historique. Nous avons hâte de la voir terminée dans quelques mois !

Présent depuis quelques années aux Legend Boucles, le team hutois MY Vintage met les bouchées doubles cette année en alignant quatre voitures cette année.

Arrivée il y a quelques temps dans notre atelier avec un moteur en pièces détachées, cette Porsche 911 3 litres subit une restauration-préparation complète. Après beaucoup de nouvelles pièces de carrosserie et un nouvel arceau, cette ancienne gloire germanique est enfin de retour de peinture. Le résultat dépasse de loin nos espérances ! Restez connecté pour voir les finitions de la voiture…

Pour la deuxième année consécutive, les Legend Boucles auront lieu les 20 et 21 février à Bastogne. Au menu, plus de kilomètres de RT et un plateau toujours plus imposant ! Cette année, MY Vintage a décidé de marquer le coup avec plusieurs voitures inscrites. A suivre !

Avis aux passionnés de la marque à l’ovale bleu, nous avons quelques jolis modèles dans notre dépôt-vente. Il y en a pour tous les goûts et tous les budgets, de la Taunus 20M XL restaurée en 2004 à la Cortina Lotus Mk I prête à courir !