Dépôt-Vente

– Etat impeccable
– Année 1987
– 150.000 kms
– Immatriculation belge
– Dossier factures
– Manuel d’utilisation

– Rouge Vallelunga métallisé
– Intérieur Velour Biarritz

– Moteur (XU5J) 1580cc-105cv(78kw)
– Compte tours
– Températures d’eau et d’huile
– Pression d’huile
– Toit ouvrant coulissant
– Vitres teintées
– Jantes Alu 14’
– Suspension sport
– Volant cuir sport
– Sièges sport
– Banquette rabattable 50/50
– Spoiler avant et arrière, couleur carrosserie
– Phares additionnels dans le pare-chocs avant
– Radio CD Alpine

Le 1er mars 1984, Peugeot décide de sortir la GTI. Elle est tout d’abord disponible en version 1.6 (XU5J) 105 ch. Uniquement disponible en trois portes, elle fait bonne impression dès le début et concurrence rapidement la Golf I, devenue triste et pauvre en équipement. La Golf était équipée de jantes tôles contre des jantes alu 14 pouces de série rappelant celles de la Turbo 16 pour la 205. Celle-ci possédait des élargisseurs d’ailes en plastique, baguettes et pare-chocs avec liseré rouge, logos « 1.6 » et « GTI » sur les montants de custode arrière, projecteurs additionnels dans la jupe de bouclier avant, des freins à disques ventilés à l’avant, des tambours larges à l’arrière, des sièges baquets en tissu, des vitres électriques en option et la caractéristique moquette rouge.
En 1998,à la suite du lancement de la Peugeot 206, la production de la 205 s’arrête après seize années de carrière.
Aujourd’hui la 205 GTI est une icône du phénomène Youngtimer et voit sa cote s’envoler.

– Véhicule livré avec contrôle technique et Car-Pass